p创新动因：/ppLNA2004-38-101后传动箱壳体是铸锻公司为大拖公司生产的动力换向机型重点产品，对产品质量要求非常高。为保证产品质量，设计时采用整体芯工艺，彻底解决了原来分体工艺人工搬运的问题，也解决了分体工艺生产过程中侧背芯容易偏芯造成的壁薄问题。但整体芯工艺，砂芯宽大，因吊芯偏重，制芯时普遍采用3根芯骨，砂芯为一次性使用，加上芯骨属于外委采购，使用成本较高，另外，现有工艺批量生产时，因下芯偏造成的的挤型废品也较多。/pp创新措施/pp1、针对芯骨使用成本较高问题，分析模具结构，优化制芯工艺，优化砂芯结构，将每套砂芯的3根芯骨简化到2根，降低生产成本。/pp2、针对挤型问题，优化芯头结构设计，加长芯头，将型芯配合面转移到非关键部位，同时将配合间隙增加1mm，减少挤型问题的发生。/pp创新成果/pp通过以上措施，降低了芯骨消耗，消除了挤型问题，降低了铸件生产成本，降低铸件不良率。/ppbr//p